Unelte electrice pentru forarea gaurilor in masele de roca. Adică, motorul antrenează țeava de foraj și burghiul să se rotească prin mecanismul de schimbare a vitezei și îl împinge manual sau prin alte metode mecanice pentru a fora găuri în roca moale. Este folosit pentru forarea găurilor de sablare în excavarea drumului în rocă, precum și găuri pentru șuruburi, găuri de explorare a apei, găuri de drenaj a gazelor și găuri de injecție a apei din cusătura de cărbune etc. Conform metodei de propulsie, poate fi împărțit în două tipuri: de mână și ghidaj. șină.
Semănătoarea manuală pentru rocă este propulsată manual și constă dintr-un motor, un reductor, un comutator etc. Este potrivită pentru rocă semi-cărbune sau rocă moale a cărei rezistență la compresiune uniaxială este mai mică de 40MPa, diametrul găurii de explozie. este de 35-42mm, iar adâncimea găurii este mai mică de 2 m. Tensiunea este în general de 127 V și puterea este de 1,5 kW. Principiul său structural este similar cu cel al unui burghiu electric pe cărbune.
Burghiu electric tip șină de ghidare Mașina principală este instalată pe șina de ghidare, iar șina de ghidare este fixată pe coloană în timpul funcționării. Există trei tipuri de mecanisme de propulsie: tip lanț, tip rack și tip tambur cu cablu de sârmă. Principiul de funcționare al tipului de lanț și al tipului de rack este practic același. Lanțul de avans sau suportul este fixat pe șina de ghidare. La avansare, pinionul (angrenajul) se integrează cu lanțul (crema), iar instalația se rotește cu pinionul (dintanța). și înainte sau retragere. La tipul tamburului de cablu de sârmă, un capăt al cablului de sârmă este fixat pe șina de ghidare, iar celălalt capăt este fixat pe tamburul instalației de foraj. Când instalația de foraj funcționează, tamburul este înfășurat în jurul cablului de sârmă pentru a trage dispozitivul de foraj înainte, iar când este retras, este tras manual înapoi.
Semănătoarea electrică pentru rocă este compusă dintr-un motor, o cutie de viteze și o pistă. Motorul și cutia de viteze sunt conectate împreună pentru a deveni motorul principal și funcționează pe pistă prin pinion și lanț.
Motorul este un motor electric trifazat cu colivie de veveriță, autoventilator, răcit cu aer.
Reductorul are trei arbori de ieșire, unul antrenează tija de foraj să se rotească, iar celălalt este doi arbori melcat simetrici. Sistemul de angrenaj melcat cu un singur cap și ambreiajul cu frecare cu două fețe fac ca motorul principal să avanseze lent pe pistă. Sistemul de angrenaj melcat și melcat și ambreiajul cu frecare cu două fețe fac ca motorul principal să se retragă rapid pe pistă.
https://www.chinazjtk.com/
